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カテゴリ:メルセデスベンツ整備( 2 )


2015年 02月 21日

W220  S500 車検整備

こんにちは、松栄の松沢です。
車検整備でご入庫頂きました2000年式 S500のレポートになります。

ご入庫頂きましてありがとうございました。
毎月10台ネット予約限定の1万円キャッシュバックキャンペーンを使用して頂きました。

走行距離は69399km、8度目の車検整備になります。

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まずは、車検点検項目に従いお車のチェックを致します。
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ブレーキパットの残量を確認しているところです。
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エアクリーナーを脱着します。
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エレメントを取り出しまして、汚れ具合で交換か、清掃か判断致します。
今回は、清掃しました。
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バッテリーの状態をメルセデスベンツ専用のバッテリーテスターでチェックしています。
交換、チャージかの判断が的確にわかります。
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上記の作業は、点検項目に含まれる作業です。
これから先が、御見積書を提出した上でお客様よりご了解を頂いた作業になります。


エンジンオイルの交換をしています。専用オイルチェンジャーです。
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ブレーキオイルの交換は2年に一度(タイプによって1年に一度)交換。必ず純正オイルで交換しなければトラブルになる原因に!。
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新旧のワイパーブレードになります。ゴムが固くなりウインドーガラスが傷になります。
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このタイプの車では定番の作業になります。
ウインドウォッシャーホースが割れ水漏れをします。
まず、ウインドウォッシャーポンプを外します。
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ホースを取り外します。赤丸の部分が割れている部分です。
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補強をしながらプラスチックのホースで繋ぎあわせます。
完成写真です。再度、タンクに取り付けなおします。
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次は、足回りでロアアームブッシュの交換とステアリングナックル下部ボールジョイトの交換です。
こちらはロアアームのブッシュです。赤丸に亀裂があるのが判ると思います。
また、ボールジョイントはガタつきの為、見た目での判断は出来ません。
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ロアアームをはずしています。
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続いてステアリングナックルを外します。
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外したロアアームと新旧のブッシュです。
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交換作業後のロアアームがこちらです。
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外したステアリングナックルと新旧のボールジョイントになります。
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こちらに圧入器を使用してボールジョイントの交換作業をします。
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これらを組み上げて足回り作業は終了となります。


次は、VベルトとVベルトテンショナー及びアイドルプーリーの点検です。
(ベルトは基本的には45,000Kmにて交換)指示です。

新旧のVベルトになります。目視点検の結果亀裂が入り始めていましたので、交換いたしました。
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ベルト交換時にガタつきを点検します。新旧のVベルトテンショナーになります。交換いたしました。
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新旧のアイドルプーリーになります。
異音が出ていたので、交換させて頂きました。
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アイドルプーリーも締付トルクが決まっておりますので、トルクレンチにて締付けをします。
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最後に左フロントバンパーのメッキモールに傷がある為に交換をします。
まずモール自体を外します。
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モールの裏側のロックを慎重に外します。
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交換が終了致しました。
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ホイールの洗浄及びボディ洗車をして納車致します。
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ホイールのクリーニングの前と清掃後のショットです。


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無事、完成となり、ご納車させて頂きました。






























 






 





by 300slr722 | 2015-02-21 15:46 | メルセデスベンツ整備
2014年 12月 16日

メルセデスベンツ W201 190E 足回りリフレッシュ作業

こんにちは。松栄の松沢です。

今日は1992年 190Eが車検整備と足回りのリフレッシュ作業で入庫致しました。

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今回は、足回りのリフレッシュ作業に絞ってレポートしていきたいと思います。
まずは、フロント側の作業からです。

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ブッシュ交換の為、スタビライザーを外しているところです。
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右が外したブッシュで左が新品のブッシュです。へたり具合が違うのがわかると思います。


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ブッシュ及びボールジョイント交換の為に、フロントのロアアームを外したところです。
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ブッシュの部分を拡大した写真になります。これですと痛み具合が良くわかると思います。
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上記のブッシュを外したところになります。
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新旧のブッシュとボールジョイントです。
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新品交換後のロアアームブッシュ及びボールジョイントです。


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新旧のドラックリンクとステアリングショックになります。

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新旧のエンジンマウントとATマウントになります。
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ATマウント交換作業中の写真になります。

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新旧のフロントショックのアッパーマウント
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新旧のフロントショックとブーツになります。
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新品のフロントショックのアッパーマウントが取付られている写真になります。
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新品のフロントショックが取り付けられている写真になります。




次からリヤ側の作業になります。

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新旧のリヤショックになります。

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リヤのホイールキャリアのブッシュとスプリングリンク自体のブッシュを交換する為に
リヤのスプリングリンクを外しました。
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スプリングリンクのブッシュの状態です。
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ホイールキャリアのブッシュの状態です。このままの状態で走行しているとギコギコ音がしてきます。
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新旧のスプリングリンクのブッシュになります。
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新旧のホイールキャリアのブッシュになります。
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新品のブッシュをリヤのホイールキャリヤに取り付けた状態になります。


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アライメント作業をし、今回の作業は終了致しました。
納車後、お客様より渋いくらいにかっちりしたとお褒めの言葉を頂きました。













































by 300slr722 | 2014-12-16 11:17 | メルセデスベンツ整備